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鄰近景點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

全亞洲第四,台灣首個連結機場與捷運運輸的桃園捷運線,經過二十年來的延宕,終於在昨(二)日開放給團體試乘的通車服務,昨日上午由桃園市長鄭文燦從機捷A二一環北站出發,前往A一台北車站,下午則由立法院長蘇嘉全及多名立委共同從台北搭直達車至A十三桃園機場第二航廈站,首日機捷直達車共花費三十七分半的時間。

蘇嘉全院長在搭至桃機第二航廈站時表示,國人對於機捷是非常期待的,今日的試乘讓他和立院的眾多立委及立院工作人員都對試乘的感覺非常滿意,蘇嘉全住宿優惠序號也表示希望在正式通車後,面對人數眾多的乘客機捷都能完整的克服。

蘇嘉全也說,和台北捷運不一樣,機捷的車廂不管是車內的部落客推薦設備或是裝潢都讓人感捷非常的舒適,蘇嘉全特別強調,在上坡時雖然速度慢些,但列車仍然非常平穩,在下坡時也感受到平穩,相信未來對大台北地區的沿途上班族,絕對是利多的交通系統,也歡迎在通車後的通勤、預辦登機或是觀光的乘客都能享受這條便捷運輸系統,他個人是給予九十分的分數。

鄭文燦則說,今日搭乘的過程中,可以感受機捷的平穩及舒適,他給予八十五分的肯定,不過仍一定有部分缺失需改進,包括部分車站出入動線需改善,A一台北車站七個出口的植栽、照明、人行步道等,也都要在三月二日正式營運前完工,而高鐵局也會持續完善沿線的隔音牆工程,並表示桃捷公司已提列後續機捷的升級改善方案,冀望能盡快通過交通部及高鐵局的審查,以工程結餘款完成後續升級改善,鄭文燦強調,未來希望在正式營運時,每日都達到七萬人以上的運量。

桃捷公司表示,從昨日開始啟動為期一個月的試營運,分為兩階段,前二周是團體試乘階段;後二周是屬於自由試乘階段,試營運是限時限量壓力測試,預估搭乘人數將超過七十萬人次,團體試乘人數預估每日約一至二萬人次,試營運的搭乘時間都規劃在上午八時至下午十六時,期間免費搭乘,並於三月二日正式通車,第一個月票價打五折優惠,四月二日起恢復原價。

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年金改革國是會議的舉辦地點又改了,從原本的國際會議中心,改至南港的中央研究院,再改到總統府。不斷改地點的唯一考量,就是為了要避開民眾的抗議,可是民進黨政府在上台之初,不是號稱要成為「最會溝通的政府」嗎?總統蔡英文不是告訴社會大眾不要怕與政府打交道嗎?一次、兩次政府若聽不到,可以大聲一點,第三次再聽不到,可以拍桌子嗎? 怎麼言猶在耳,就已經不再希望聽到民眾的聲音了呢?莫非以前講「最會溝通」、「三次聽不到可以拍桌子」,都是騙人的嗎?否則怎會如此!面對年金改革的抗議的聲音,有民進黨立委表示「無論年金國是會議開不開,最後負責修法的是立法院,這些人拒絕理性討論,拚了命圍年金會場、圍總統府、圍立法院,實在令人更為厭惡,包圍愈多次,會不會砍得更凶呀?」 什麼時候「最會溝通的政府」,搖身一變成為恐嚇老百姓的政府?民進黨不是最痛恨所謂「白色恐怖」的時代嗎?如今怎會用抗議愈多次年金就砍得愈凶來恐嚇百姓,掌權後墮落速度之快,還真令人嘆為觀止!不僅如此,面對絕食抗議的手段,民進黨高雄市黨部執行長不但沒有同理心,反而在社群網站上傳「看你們絕食到幾時」的圖片,真是令人情何以堪! 為什麼有那麼多民眾要上街抗議,甚至採取絕食抗議的激烈手段,難道不是因為民進黨政府都沒在聽嗎?蔡英文不是表示「年金改革不應汙名化任何職業別」、「要理解其內心不平」嗎?若不是被「污名化」、「內心不平」,試問會有那麼多人要前仆後繼地上街抗議嗎?為什麼說的與做的差距如此之大?「最會溝通的政府」去哪了呢? 君不見不是有前民進黨青年部主任跳出來表示:「把問題丟還給人民是政府最大敗筆」。可見民眾抗議不是因為不理性,而是政府未擔負起溝通的責任,把問題丟還給人民。人走失了要協尋,如今最會溝通的政府不見了,民眾也理應要奔相走告來協尋!【中央網路報】

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